Bilbranchen: En grøn reform af bilbeskatningen
Bilbranchen foreslår at omlægge den værdibaserede registreringsafgift til en grøn årlig ejerafgift. Forslaget vil reducere CO2-udledningen fra personbilerne med næsten 10 pct. Derudover vil bilisterne ikke blivet straffet hverken på pengepungen eller mobiliteten. Og så kan forslaget gennemføres provenuneutralt for staten.
Den danske bilbeskatning udmærker sig ved at være verdens højeste og ved især at beskatte købet af bilen. Det har både en række negative konsekvenser for miljøet, bilmarkedets funktion og trafiksikkerheden. Bilbranchen har derfor igennem længere tid arbejdet på et forslag til omlægning af den nuværende værdibaserede registreringsafgift.
- Der er ganske enkelt ikke noget godt at sige om den nuværende, værdibaserede registreringsafgift. Den begrænser bl.a. salget af nye biler, skaber incitament til at beholde bilerne i mange år og giver samtidig anledning til spekulation og uklar prisdannelse på bilmarkedet. Derfor har det længe været en mærkesag for Bilbranchen at komme af med registreringsafgiften, udtaler branchedirektør Jesper Juul-Jensen, Bilbranchen.
- Samtidig har vi også ønsket at gå konstruktivt ind i den nuværende klima- og afgiftsdebat og bidrage med en løsning, som på én og samme tid tilgodeser hensynet til miljøet, markedet og mobiliteten. Derfor har vi fremlagt forslaget til et helt nyt, grønt afgiftssystem, siger Jesper Juul-Jensen.
EU: 20 pct. reduktion i 2020
EU-kommissionen har fremlagt forslag om, at Danmark skal nedbringe sit CO2-udslip med 20 pct. i 2020. Hvis transportsektoren skal reducere sit CO2-udslip tilsvarende skal der ske markante reformer i Danmark.
Kort om forslaget
Forslaget går i al sin enkelhed ud på at lægge hele registreringsafgiften over på en årlig CO2-baseret ejerafgift, der har samme profil som den grønne ejerafgift har for benzinbiler i dag:
Ved at erstatte registreringsafgiften med en løbende CO2-baseret afgift opnås 3 effekter, som reducerer CO2-udledningen:
1. Øget salg af CO2-effektive biler
2. Yngre bilpark
3. Mindre import af brugte biler
- Det har været afgørende for os at finde den mest omkostningseffektive og perspektivrige måde at reformere afgiftssystemet på, så vi én gang for alle kommer af med registreringsafgiften og undgår flere uhensigtsmæssige lappeløsninger. Det kan markedet nemlig ikke holde til, siger Jesper Juul-Jensen.
- Samtidig er det lykkedes os at pege på en løsning, som kan give en CO2-reduktion fra bilerne på næsten 10 pct., hvilket må siges at være et ganske betragteligt bidrag til Danmarks samlede CO2-regnskab, fortsætter Jesper Juul-Jensen. Samlet set vinder både miljøet, markedet og mobiliteten på vores forslag, ligesom staten også kan sove roligt om natten, fordi forslaget kan gennemføres provenuneutralt, slutter branchedirektør, Jesper Juul-Jensen, Bilbranchen.
Bilbranchens forudsætninger for at omlægge bilafgiferne:
- Omlægning af bilafgifterne skal ske lempeligt for bilejere og autobranchen.
- Bilbranchen ønsker, at den værdibaserede registreringsafgift skal erstattes af en CO2-baseret ejerafgift.
- Den samlede bilbeskatning må ikke stige. Danskerne betaler langt mere i bilskatter end andre europæere.
- Vi ønsker ikke roadpricing. Vi mener at kørselsafgifter er en skat på vækst.
